Fotogrammetrie is de techniek van het meten van objecten vanuit foto's. Deze foto's worden in de meeste gevallen gemaakt vanuit vliegtuigen. We spreken dan ook over luchtfotogrammetrie. Er bestaat ook terrestrische fotogrammetrie, de foto's worden dan gemaakt met een "normale" camera. Fugro Aerial Mapping houdt zich bezig met luchtfotogrammetrie.

Voordat je in luchtfoto's kunt meten, moet eerst bekend zijn, waar deze zich bevinden ten opzichte van de aarde. De foto's worden relatief, ten opzichte van elkaar en absoluut, ten opzichte van de aarde verbonden. Voor een nauwkeurige verbinding worden paspunten in het terrein geschilderd.
Deze technieken worden samen aerotriangulatie / blokvereffening genoemd.

Na de aerotriangulatie / blokvereffening kun je objecten vanuit de foto's meten. De resultaten van fotogrammetrie zijn:

• Coördinaten van gevraagde object punten
• Topografische of thematische kaarten
• Orthofoto's (ortho-gerectificeerde onderleggerbeelden).
• Terreinmodellen

Het voornaamste doel van fotogrammetrie is het maken van topografische kaarten. Een gekarteerde fotogrammetrische kaart is een zogenaamd halfproduct en kan niet direct aan een klant opgeleverd worden. Een goede fotogrammeter karteert namelijk alleen wat hij of zij op de foto's kan zien. Objecten onder viaducten, auto's of bomen zijn op de foto niet of niet goed te zien. Deze objecten zullen in het terrein door een landmeter gecontroleerd moeten worden. We spreken dan van naverkenning en bijmeting.

Procesbeschrijving
Fugro Aerial Mapping levert het gehele scala aan diensten om te komen tot een volledig eindproduct. Het productieproces begint met het maken van het vliegplan en het plaatsen en met behulp van GPS inmeten van de paspunten. Bij de juiste weersomstandigheden wordt de fotovlucht uitgevoerd. Na het uitvoeren van de aerotriangulatie en blokvereffening kan uit de stereomodellen de fotogrammetrische kartering plaatsvinden. Situaties die niet zichtbaar zijn in de foto's worden aanvullend in het terrein gemeten. Het vervaardigen van een orthofotomozaïek van hetzelfde gebied behoort eveneens tot de mogelijkheden.

Begin februari heeft Fugro twee vliegtuigen, enkele sensoren en navenante benodigde middelen van Arcadis N.V. overgenomen die voorheen deze activiteiten onder de naam KLM-AeroCarto aanbood.

De twee vliegtuigen zijn de regulier voor survey vluchten ingezette twee motorige Piper PA-31-350 en de één motorige Cessna T-207 A. Uiteraard beschikken beide vliegtuigen over één of meerdere ope-ningen waarin survey apparatuur zoals een analoge, een digitale fotogrammetrische camera (DMC) of het FLI-MAP 1000 lasersysteem geïnstalleerd kunnen worden.